Tiia Jo­ki­sa­lo

Kun Vei­jo Uo­ti­la ka­raut­taa pai­kal­le Chev­ro­le­til­laan, saat­taa hy­vin­kin ol­la, et­tä au­to­har­ras­tuk­seen sen enem­pää pe­reh­ty­neet luu­le­vat nä­ke­vän­sä edes­sään viit­tä vail­le pur­kua ole­van rak­ki­neen. Mut­ta it­se asi­as­sa se on kaik­kea muu­ta. Me­no­pe­li on tar­koi­tuk­sel­la ulo­san­nil­taan elä­mää näh­nyt, mut­ta sil­ti täy­sin huol­let­tu ja soi­va peli – hin­ta­kin on hel­pos­ti vii­si­nu­me­roi­nen.

Vuodet ovat tehneet tehtävänsä maalipintaan, mutta autossa on edelleen kirkkaana loistavat alkuperäiset kromiosat.

Tämä Chev­ro­let Im­pa­la on sei­so­nut ame­rik­ka­lai­sel­la au­to­pur­kaa­mol­la vä­hin­tään kol­me vuo­si­kym­men­tä, kun­nes Uo­ti­lan tut­tu toi sen Ruot­siin, jos­ta mat­ka jat­kui edel­leen Suo­meen ja Uo­ti­lan omis­tuk­seen. Vuo­det ovat teh­neet teh­tä­vän­sä maa­li­pin­taan, mut­ta ovat sil­ti ol­leet ar­mol­li­si­a­kin.

– Au­tos­sa on edel­leen kirk­kaa­na lois­ta­vat al­ku­pe­räi­set kro­mi­o­sat ja ta­ka­penk­kien vilt­tien al­la on vie­lä al­ku­pe­räi­set muo­vit pai­koil­laan. Voi ol­la, et­tei ta­ka­pen­kil­lä ole edes juu­ri is­tut­tu kos­kaan, Uo­ti­la ker­too.

Ku­lu­tu­so­sat on toki uu­sit­tu, sa­moin van­teet ovat uu­det.

Vie­lä vuo­si­kym­me­niä sit­ten au­to on kii­tä­nyt as­falt­ti­tei­tä vih­reä maa­li­pin­ta yl­lään, mut­ta vuo­sien saa­tos­sa maa­li on pa­la­nut pois.

– Tek­ni­ses­ti tämä on sil­ti täy­sin toi­mi­va, juu­ri kat­sas­tet­tu ja läpi pääs­syt.

Vaikka auto äkkiseltään näyttääkin muulta, on siihen nähty paljon vaivaa ja Uotilalla on lisää tuunaussuunnitelmia.

Jos ei ko­vin pal­jon au­tois­ta ym­mär­rä, saat­taa ih­me­tel­lä, mi­ten uu­dem­mis­sa au­tois­sa voi pie­nes­tä­kin tul­la eteen uu­sin­ta­kat­sas­tus, kun taas tämä ko­ko­nai­suus pus­kee läpi, mut­ta sii­hen Uo­ti­lal­la on sel­keä se­li­tys.

– Kos­ka ky­sees­sä on run­gol­li­nen au­to, kori on ai­no­as­taan muo­dol­li­ses­sa käy­tös­sä, mut­ta poh­jas­sa ei ole rei­kiä ja kaik­ki pe­lit­tää.

Uo­ti­lan mu­kaan esi­mer­kik­si Ruot­sis­sa nä­kee tä­män tyy­li­siä au­to­ja enem­män­kin ja siel­lä nii­tä kut­su­taan rag­gar­bi­leik­si, mut­ta Im­pa­la ei täy­sin sovi gen­reen.

– Tätä ei ole tuu­nat­tu rag­ga­ri­au­ton ta­voin, jo­ten se me­nee enem­män­kin pa­ti­na­ker­hoon.

Rag­ga­ri­tyy­liä on kui­ten­kin lu­vas­sa, au­toon tu­lee an­ten­nit ke­tun­hän­ti­neen, si­sä­kat­to saa kar­va­peit­teen, sa­moin pen­kit ja ko­je­lau­ta.

– Mut­ta pi­de­tään se kui­ten­kin käyt­tö­au­to­na, jol­la voi ajaa, Uo­ti­la suun­nit­te­lee.

Au­to­tal­lis­ta hä­nel­tä löy­tyy use­am­pia me­no­pe­le­jä: 2015 Dod­ge Chal­len­ger, -65 vm. Mus­tang, ame­rik­ka­lai­nen van­ha pi­ka­ve­ne sekä Har­ley Da­vid­son. Näis­tä Uo­ti­la ai­koo tuo­da Mo­tor­Pic­ni­ciin use­am­man­kin.

Mo­tor­Pic­ni­cis­sä har­ras­te­a­jo­neu­vo­jen hel­miä

Po­ris­sa jär­jes­te­tään en­sim­mäi­nen Mo­tor­Pic­nic-ta­pah­tu­ma tu­le­va­na lau­an­tai­na. Koko per­heen ta­pah­tu­mas­sa on esil­lä noin sata har­ras­te­a­jo­neu­voa. Kil­pa­sar­jat ovat 1950-, 60-, 70-, 80 -luku, uu­dem­mat sekä mo­pot ja moot­to­ri­pyö­rät. Oh­jel­mas­sa lap­sil­le on pomp­pu­lin­no­ja, ka­ve­ri­koi­ria sekä po­ni­rat­sas­tus­ta. Myyn­nis­sä on ruo­kaa ja ma­kei­ta herk­ku­ja. Mu­ka­na au­to­jen li­säk­si on mo­po­ja, moot­to­ri­pyö­riä ja rom­pe­to­ri. Mu­sii­kis­ta vas­taa All shall groo­ve -yh­tye, joka esiin­tyy kel­lo 12 ja 14. Ta­pah­tu­man juon­taa Jul­le Kal­lio, ja vi­ral­li­set jat­ko­bi­leet jär­jes­te­tään Nak­ki­lan Vers­taal­la, jos­sa esiin­ty­jä­nä näh­dään Fat­boy. Mo­tor­pic­ni­cin jär­jes­tää Sa­ta­kun­nan Viik­ko.