Sep­po Laak­so

On vaa­ti­mat­to­mia har­ras­tuk­sia ja sit­ten on vä­hän isom­pia, ku­ten Tam­pe­reen yli­o­pis­ton ko­neen­ra­ken­nuk­sen leh­to­ri Timo Leh­to­sel­la. Hän omis­taa van­hem­pien­sa kans­sa La­vi­as­sa huo­mat­ta­van kiin­teis­tö­mas­san, jos­sa toi­mii lin­ja-au­to­mu­seo, har­vi­nai­suus Suo­mes­sa.

Leh­to­nen ker­too hu­rah­ta­neen­sa la­jiin 1993 ja hank­ki­neen­sa ka­ve­reit­ten yl­ly­tyk­ses­tä en­sim­mäi­sen lin­ja-au­to­ro­mun. Nii­tä al­koi ke­rään­tyä tur­han­kin pal­jon, jol­loin oli rat­kais­ta­va, min­ne ne si­joit­taa vai pi­täi­si­kö ne hä­vit­tää.

Rat­kai­su löy­tyi La­vi­as­ta. Leh­to­nen os­ti vuon­na 2012 van­hem­pien­sa Tel­ler­vo ja Heik­ki Leh­to­sen kans­sa kiin­teis­tön, jos­sa toi­mi ai­ka­naan Suo­men vii­mei­nen jäl­jel­lä ole­va, 1930-lu­vun mal­li­nen lin­ja-au­to­ko­ri­teh­das ja Keto-Sep­pä­län si­vu­toi­mi­pis­te, Koi­vis­ton Au­ton, sit­tem­min Sa­ta­kun­nan Lii­ken­teen va­rik­ko. Paik­ka it­ses­sään huo­kui lin­ja-au­to­his­to­ri­aa, jo­ten muut vaih­to­eh­dot kal­pe­ni­vat sen rin­nal­la.

– Ke­säl­lä 2013 mu­seo oli en­si ker­ran au­ki ylei­söl­le, Leh­to­nen ker­too.

Ai­no­a­na lin­ja-au­to­mu­se­o­na Suo­mes­sa aloit­ta­nut on saa­nut hil­jan ”kil­pai­li­jan”, bus­si­mu­se­on Var­kau­teen, min­kä vuok­si La­vi­as­sa on van­hin lin­ja-au­to­mu­seo.

Linja-automuseon vanhin auto on liikennöinyt Turusta Liedon asemalle vuodesta 1928. Kuva: Seppo Laakso

Mitä lin­ja-au­to­mu­se­os­ta löy­tyy? Sitä ei voi ku­va­ta tyh­jen­tä­väs­ti, mut­ta jo­tain voi ker­toa: 15 lin­ja-au­toa ul­ko­na ja toi­set 15 hal­leis­sa, van­hin vuo­del­ta 1928. Ko­ri­teh­taan puo­li on oma lu­kun­sa. Näyt­te­ly­ti­lois­sa on mit­ta­va ko­ko­el­ma bus­sien pie­nois­mal­le­ja ja löy­tyy­hän siel­tä ti­lau­sa­jo­kul­jet­ta­jan pu­ku­mal­lit sekä om­pe­li­mo is­tui­mien pääl­lys­tä­mis­tä var­ten.

Mu­se­o­vie­raat tu­le­vat ym­pä­ri Suo­men, to­sin ei­vät lin­ja-au­toil­la.

– Lii­ken­nöit­si­jöi­tä, kul­jet­ta­jia, ra­has­ta­jia, kor­jaa­mo­vä­keä ja kaik­kia, joil­la on ko­ke­muk­sia lin­ja-au­to­mat­kus­ta­mi­ses­ta, Leh­to­nen lis­taa.

La­vi­as­sa lin­ja-au­to­lii­ken­net­tä on ol­lut yli sata vuot­ta, 1920-lu­vul­ta läh­tien. Mil­lai­nen kato alal­la on käy­nyt, sii­tä ker­too yk­sis­tään se, et­tä 1960-lu­vul­la La­vi­as­ta lii­ken­nöi 65 vuo­roa vuo­ro­kau­des­sa! Nyt on jäl­jel­lä asi­oin­ti­lii­ken­ne­vuo­rot kes­ki­viik­koi­sin Po­rin ja La­vi­an vä­lil­lä.

– Vuo­des­ta 2016 on ta­pah­tu­nut mul­lis­tus lin­ja-au­to­kan­nas­sa, mer­kit­tä­vä osa niis­tä on lo­pet­ta­nut, Leh­to­nen ar­vi­oi.

Timo Lehtonen istuu ensiksi hankkimassaan linja-autossa, jonka Tampereen kaupungin liikennelaitos kunnosti museoautoksi, mutta lahjoitti sen takaisin, kun sen museotoiminta ei jatkunutkaan. Kuva: Seppo Laakso

Mi­kään laki ei vel­voi­ta säi­lyt­tä­mään ajo­neu­vo­ja, vaan se on yk­si­tyis­ten va­paa­eh­tois­toi­mi­joi­den va­ras­sa. Yh­teis­työ­kump­pa­ni­na ja taus­ta­tu­ke­na mu­se­ol­la on vuon­na 1978 pe­rus­tet­tu Suo­men lin­ja-au­to­his­to­ri­an seu­ra ja sen 1500 jä­sen­tä. Leh­to­nen toi­mii seu­ran pu­heen­joh­ta­ja­na.

– Tämä on mah­ta­vaa työ­tä, vaik­ka täs­sä hom­mas­sa ei juu­ri ren­tou­du, Leh­to­nen vit­sai­lee.

Hän on haus­kan mie­hen li­säk­si eh­ty­mä­tön ta­ri­nan ker­to­ja ja kä­ve­le­vä lin­ja-au­to­his­to­ri­an läh­de. Ver­taan­sa vail­la.