Rau­man kau­pun­gin ta­lous jou­tuu tiu­kil­le. Edes­sä ovat mah­dol­li­set isot in­ves­toin­nit ja jo nyt lä­hi­vuo­sien bud­je­tit näyt­tä­vät mii­nus­voit­toi­sil­ta. Tase on kyl­lä kun­nos­sa.

Rau­mal­la on vil­kuil­tu Po­rin suun­taan. Naa­pu­ri­kau­pun­ki pani li­hoik­si ener­gi­ayh­ti­ös­tään 49 pro­sent­tia ja kas­saan ki­lah­ti hui­mat 365,6 mil­joo­naa eu­roa.

Po­rin kau­pun­gin­joh­ta­ja Lau­ri In­na ajoi pit­kään han­ket­ta. Po­liit­tis­ta vas­tus­tus­ta löy­tyi val­tuus­ton va­sem­mal­ta lai­dal­ta. Enää ei kaup­pa juu­ri saa kri­tiik­kiä. Enem­män­kin kan­ne­taan huol­ta siir­to- ja ener­gi­a­hin­to­jen py­sy­vyy­des­tä.

Po­rin kau­pun­ki mak­se­li vel­ko­jaan 90 mil­joo­nal­la, ja si­joit­ti lo­put. Si­joi­tus­tuo­toik­si ar­vi­oi­daan vuo­sit­tain noin 12 mil­joo­naa eu­roa. Ai­em­min kau­pun­ki on ot­ta­nut tuot­to­ja lai­nan kor­koi­na. Osin­ko­ja ei ole nos­tet­tu. Kor­ko­tuo­tot kal­pe­ne­vat nyt saa­tui­hin sum­miin näh­den, kun osin­ko­ja­kin Pori nos­ti 8,7 mil­joo­naa eu­roa vii­me vuon­na.

Rau­ma Ener­gi­an tai sen osien myyn­tiä ei ole Rau­mal­la pi­det­ty ajan­koh­tai­se­na. Rau­mal­la poh­di­taan enem­män­kin nyt kon­ser­niyh­ti­öi­tä ko­ko­nai­suu­te­na. Sii­hen kuu­lu­vat ener­gi­ayh­ti­ön li­säk­si Rau­man Sa­ta­ma Oy ja te­lak­ka-alu­een Se­a­si­de In­dust­ry Park Oy.

Esi­mer­kik­si ener­gi­ayh­tiö tu­lout­ti vii­mek­si osin­koi­na kau­pun­gil­le kol­me mil­joo­naan eu­roa. Sitä en­nen tu­lou­tus oli mil­joo­nan tai usein jopa sen al­le.

Kar­ke­al­la las­ku­toi­mi­tuk­sel­la, jos Rau­ma Ener­gi­as­ta myy­dään 49 pro­sent­tia (hin­ta-ar­vio 120–150 mil­joo­naa eu­roa), si­joi­tus­tuo­tot oli­si­vat kak­si tai jopa kol­me ker­taa suu­rem­mat kuin ny­kyi­set kol­men mil­joo­nan osin­got.

Rau­man tuo­reel­la val­tuus­tol­la riit­tää poh­dit­ta­vaa pe­rus­ky­sy­myk­sis­sä, mikä on kau­pun­gin kan­nal­ta yh­ti­öi­den omis­ta­mi­sen idea. Lä­hes­ty­tään­kö omis­ta­mis­ta puh­taas­ti ta­lou­del­li­ses­ta nä­kö­kul­mas­ta, vai si­säl­tyy­kö sii­hen mui­ta ar­vo­ja ja asen­tei­ta?

Toi­ses­sa vaa­ka­ku­pis­sa on sit­ten se, mi­ten ra­hoi­te­taan mah­dol­li­set tu­le­vat in­ves­toin­nit ja huo­leh­di­taan pal­ve­lu­ta­sos­ta sekä kau­pun­gin ke­hit­tä­mi­ses­tä.

Tie­ten­kin voi­daan lait­taa koko kon­ser­ni te­ho­kuu­ril­le ja tar­kas­tel­la, mitä mui­ta kei­no­ja tu­lo­jen li­sää­mi­seen on kuin ve­rop­ro­sen­tin nos­to. Se kai on vii­me­si­jai­sin ra­hoi­tuk­sen li­sää­mi­sen kei­no.

Eri­no­mai­se­na asi­a­na kau­pun­gin kan­nal­ta voi­daan pi­tää tu­le­vai­suu­den nä­ky­miä. Sit­ten TVO:n kol­mo­syk­si­kön ra­ken­ta­mi­sen ei kau­pun­gis­sa ole ol­lut näin myön­teis­tä tu­le­vai­suus­vi­ret­tä.

Jo suun­ni­tel­mat ja me­ri­te­ol­li­suu­den saa­dut ti­lauk­set tuo­vat va­loa tun­ne­lin pää­hän maa­il­mal­ta kan­tau­tu­vis­ta epä­var­muuk­sis­ta huo­li­mat­ta.

Pau­li Uu­si-Kil­po­nen

Pää­toi­mit­ta­ja