Jan­ne Ran­ta­nen

Spi­rit of Tas­ma­nia V kiil­te­lee ke­vä­tau­rin­gos­sa Rau­man te­la­kal­la. Täl­lä vii­kol­la lai­va läh­tee toi­sel­le me­ri­ko­keel­le, jos­sa lai­vaa aje­taan nes­tey­te­tyl­lä maa­kaa­sul­la (lng). Huh­ti­kuus­sa en­sim­mäi­sel­lä ko­ea­jol­la alus osoit­tau­tui ”soi­vak­si pe­lik­si”.

Vii­meis­te­ly­työt jat­ku­vat, mut­ta RMC:n toi­mi­tus­joh­ta­ja Mika Nie­mi­sen mu­kaan lai­va luo­vu­te­taan ti­laa­jal­leen TT-Li­nel­le vie­lä tä­män kuun ai­ka­na.

Sa­man­lai­sen lai­van, Spi­rit of Tas­ma­nia IV, RMC luo­vut­ti va­rus­ta­mol­le jo vii­me syys­kuus­sa. Kah­den lai­van ti­laus on Suo­men suu­rin vien­ti­kaup­pa Aust­ra­li­aan.

Uu­sia lai­vo­ja on odo­tet­tu Aust­ra­li­as­sa ja eri­tyi­ses­ti Tas­ma­ni­as­sa kuin kuu­ta nou­se­vaa. Ky­sei­set lai­vat ovat elin­tär­kei­tä Tas­ma­ni­al­le. Ne ovat saa­ri­o­sa­val­ti­on sil­ta Aust­ra­li­aan. Lai­vat kul­jet­ta­vat val­ta­o­san hen­ki­lö- ja rah­ti­lii­ken­tees­tä.

Rau­mal­la ra­ken­ne­tut lai­vat ovat suu­rem­pia, kus­tan­nus­te­hok­kaam­pia ja ym­pä­ris­töys­tä­väl­li­sem­piä kuin pit­kään käy­tös­sä ol­leet ai­ka­naan Tu­run te­la­kal­ta val­mis­tu­neet aluk­set.

Uu­det Spi­ri­tit voi­vat kul­jet­taa liki 30 pro­sent­tia enem­män mat­kus­ta­jia. Hen­ki­lö­au­to­jen ja rah­din kais­ta­met­rit kas­va­vat pe­rä­ti 60 pro­sent­tia. Uu­det aluk­set tuo­vat pi­ris­tys­ruis­keen Tas­ma­ni­an ta­lou­teen ja mat­kai­luun.

Viimeisiä silauksia vaille valmis Spirit of Tasmania V Rauman telakalla. Kuva: Janne Rantanen

Kau­an on odo­tet­tu, to­del­la­kin.

TT-Li­nen ti­lauk­sen sai en­sin sak­sa­lai­nen te­lak­ka, joka meni kon­kurs­siin. So­pi­muk­sen te­koa RMC:n kans­sa hi­das­ti po­lii­tik­ko­jen vaa­ti­ma sel­vi­tys sii­tä, et­tei­kö lai­vo­ja voi ko­ti­maas­sa ra­ken­taa. Lo­pul­ta val­ti­o­päät­tä­jät us­koi­vat TT-Li­nea: ei voi, kos­ka ky­sei­sel­lä me­ri­rei­til­lä on usein erit­täin ko­vat ke­lit. Sit­ten ko­ro­na­pan­de­mia ja Ve­nä­jän hyök­käys­so­ta hi­das­ti­vat töi­tä Rau­man te­la­kal­la mer­kit­tä­väs­ti.

Sil­ti ti­laa­jal­la ei ole kii­ret­tä saa­da uu­sia hie­no­ja lai­vo­ja käyt­töön. Sa­ta­ma­ter­mi­naa­lin, jota aluk­set tu­le­vat käyt­tä­mään, ra­ken­ta­mi­nen on pa­has­ti kes­ken!

Vii­me per­jan­tai­na tie­do­tet­tiin, et­tä ai­ka­tau­lua on saa­tu ki­rit­tyä: sa­ta­mainf­ran pi­täi­si ol­la val­mii­na lo­ka­kuus­sa 2026. Sitä en­nen pu­hut­tiin vuo­des­ta 2027.

En­sim­mäi­nen uu­si ”tas­ma­ni­a­lai­nen” jou­tuu siis odot­ta­maan lii­ken­tee­seen pää­syä yli kak­si vuot­ta. Vii­me syk­sys­tä läh­tien hie­no alus on maan­nut Leit­hin sa­ta­mas­sa Skot­lan­nis­sa. Tu­le­va­na ke­sä­nä se aje­taan Tas­ma­ni­aan, jon­ka jäl­keen lai­va odot­taa tois­ta vuot­ta ”jos­sa­kin”.

Nyt val­mis­tu­va lai­va on mää­rä siir­tää Suo­mes­ta aust­ra­li­a­lais­tie­to­jen mu­kaan en­nen kuin Rau­man­me­ri jää­tyy. Myös sen vä­li­ai­kai­nen lai­tu­ri­paik­ka on ”jos­sain”. Lai­tu­ri­vuok­ria TT-Line jou­tuu mak­sa­maan usei­ta mil­joo­nia eu­ro­ja. Mut­ta se­kin pien­tä mui­hin li­sä­kus­tan­nuk­siin ja me­ne­tet­tyi­hin tu­loi­hin ver­rat­tu­na.

Päi­tä on­kin Tas­ma­ni­as­sa pu­don­nut fars­sin ta­kia. TT-Li­nen joh­ta­jia ja vas­tuu­mi­nis­te­rei­tä on jou­tu­nut ero­a­maan. Hal­li­tus on os­ta­nut sa­no­ma­leh­dis­tä au­ke­a­ma­mai­nok­sia, jois­sa vas­ta­taan ylei­sim­piin huo­les­tu­nei­den kan­sa­lais­ten ky­sy­myk­siin.

Ensimmäinen sotalaiva pääsi rakennushallista meriveteen viime torstaina. Ruotsista tullut mastorakennelma odotti vielä kuivalla maalla telakalla.

Kak­si so­ta­lai­vaa on nyt työn al­la Rau­man te­la­kal­la. Vii­me tors­tai­na las­ket­tiin toi­sen mo­ni­toi­mi­kor­ve­tin köli pe­rin­tei­sin me­noin. RMC:n pro­jek­ti­joh­ta­ja Timo Ståhl­ham­ma­rin mu­kaan lai­vap­ro­jek­teis­sa on ai­na haas­tei­ta, ei­kä Lai­vue 2020 ole poik­keus.

– Mat­kal­la on tul­lut vas­taan yl­lä­tyk­siä ja tu­lee vie­lä­kin. Yh­des­sä sel­vi­äm­me niis­tä ja vah­vis­tum­me en­ti­ses­tään, Ståhl­ham­mar sa­noi.

Toi­sen kor­ve­tin tuo­tan­to aloi­tet­tiin­kin kah­dek­san viik­koa etu­a­jas­sa.

– Nämä aluk­set ovat elin­tär­kei­tä Me­ri­voi­mil­le ja koko suo­ma­lai­sel­le yh­teis­kun­nal­le. Nämä muo­dos­ta­vat me­rel­li­sen puo­lus­tuk­sem­me sel­kä­ran­gan tu­le­vai­suu­des­sa, sa­noi Me­ri­voi­mien pro­jek­ti­pääl­lik­kö, ko­men­ta­ja Mar­kus Sjöst­röm.

En­sim­mäi­sen so­ta­lai­van run­ko val­mis­tui vii­me jou­lu­kuus­sa. Alus on jo pääs­syt ve­teen.

– Ve­sil­le­las­kun tek­ni­nen pro­ses­si on aloi­tet­tu, ku­va­si toi­mi­tus­joh­ta­ja Nie­mi­nen.

Tek­ni­nen pro­ses­si tar­koit­taa suo­mek­si sa­not­tu­na, et­tä mo­ni­toi­mi­hal­lis­sa ra­ken­net­tu so­ta­lai­va tuo­tiin vii­me tors­tai­na ulos ja kul­je­tet­tiin proo­mul­la Rau­man sa­ta­maan. Ro-ro-lai­tu­ris­sa lai­va ”sy­vyy­tet­tiin” eli las­ket­tiin ve­teen, jon­ka jäl­keen so­ta­lai­va hi­nat­tiin te­la­kan kui­va-al­taa­seen.

Kui­va-al­taas­sa lai­vaan asen­ne­taan Saa­bin Ruot­sis­sa val­mis­ta­ma mas­to. Mas­toa ei voi­tu asen­taa pai­koil­leen hal­lis­sa, kos­ka koko ko­meut­ta ei oli­si saa­tu eh­jä­nä ulos.

Ve­sil­le­las­ku­ti­lai­suus jär­jes­tet­tä­neen myö­hem­min täs­sä kuus­sa.

Rau­man te­la­kal­la pi­de­tään peuk­ku­ja pys­tys­sä jään­mur­ta­ja­ti­lauk­sien suh­teen. RMC on si­kä­li vah­voil­la, et­tä sil­lä on osaa­mis­ta, va­paa­ta ka­pa­si­teet­tia ”tas­ma­ni­a­lais­ten” val­mis­tut­tua – sekä oma te­räs­tuo­tan­to.